<!doctype html>
<html class='no-js' lang='en' xmlns='http://www.w3.org/1999/xhtml'>
<head>
<meta http-equiv='Content-Type' content='text/html; charset=utf-8'>
<meta http-equiv='X-UA-Compatible' content='IE=edge,chrome=1'>
<meta name='description' content='Mata Kuliah Transmisi Otomatis'>
<meta name='author' content='isa muhammad said'>
<meta name='viewport' content='target-densitydpi=device-dpi, width=device-width, initial-scale=1.0, minimum-scale=1.0'>
<meta name='keywords' content='transmisi, transmisi otomatis, torque converter, planetary gear unit, hydraulic control system, pengembangan materi pembelajaran berbasis facebook'>
<meta property='fb:app_id' content='133379486733282' />
<meta name='Title' content='Transmisi Otomatis - Hydraulic Control System' />
<title>Transmisi Otomatis - Hydraulic Control System</title>
<!--
+---------------------------------------------------------------------------+
| Media Pembelajaran Transmisi Otomatis Berbasis Facebook                   |
+---------------------------------------------------------------------------+
|                                                                           |
|                                                                           |
| HTML 5 Sederhana                                                          |
|                                                                           |
| - Bentuk Pengembangan : CD Media Interaktif  untuk pembelajaran OTOMOTIF  |
|                                                                           |
|                                                                           |
+---------------------------------------------------------------------------+
|                                                 pto.ft.um@gmail.com       |
+---------------------------------------------------------------------------+
-->
<link rel="shortcut icon" href="../favicon.ico">
<link rel="stylesheet" href="../script/style2.css" type="text/css">
<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.fancybox-1.3.4.css" type="text/css">
<script type="text/javascript" src="../script/jquery.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/jquery-1.4.3.min.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/jquery-ui.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/jquery.window.js"></script>
<script type="text/javascript" src=".././script/jquery.fancybox-1.3.4.pack.js"></script>
<script type="text/javascript" src=".././script/jquery.mousewheel-3.0.4.pack.js"></script>
<script src="../script/modernizr-1.7.min.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/history.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/swfobject.js"></script>
<script src="../script/yepnope.js"></script>
<script src="../script/yepnope.css-prefix.js"></script>
<script src="../script/yepnope.ie-prefix.js"></script>
<script src="../script/yepnope.preload.js"></script>
<script src="../script/standard.js" type="text/javascript"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/h5utils.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../script/custom.js"></script>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js"></script>
<noscript>
  <style type="text/css">
    html,body{overflow:auto;}
  </style>
</noscript>
</head>
<body class="portrait inner" style="height: auto;">
<nav id="main_menu">
	<ul>
		<li id="hide_main_menu">
			<a href="#" class="button">back!</a>
		</li>
		<li>
			<a href="/auth/logout">
				<img src="" alt="Transmisi Otomatis Hydraulic Control System" /><br />
			</a>
		</li>
</nav>
<section>
<article>
	<header>
		    <hgroup>
      <p class="header">TRANSMISI OTOMATIS (AUTOMATIC TRANSMISSION)
		<br />PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF</p>
    </hgroup>		<div class="controls">
		<a id="main_menu_button" style="text-align:right" class="button" href="#">Menu</a>
	</div>
	</header>
		<div id="left-sidebar">
		<article>
			<p class="style5"><script>localStorage.content="<big>4. Hydraulic Control System </big>"; document.write(localStorage.content);</script>
			<details>
			<summary id="fungsi hydraulic control system" style="text-align:justify">
				Hydraulic control system berfungsi untuk merubah beban (sudut pembukaan throttle valve) dan kecepatan kendaraan menjadi bermacam-macam tekanan hidrolik. System ini terdiri dari primary dan secondary valve serta oil pump drive gear yang berhubungan dengan pump impeller pada torque converter dan selalu berputar dengan kecepatan yang sama dengan kecepatan mesin.
			</p>
			</summary>	
			<article style="text-align:justify">
					Governor valve digerakan oleh drive pinion dan mengubah putaran (kecepatan) drive pinion shafft menjadi hydraulic signal yang dikirimkan ke valve body. Valve body menyerupai jalan yang berliku-liku, mempunyai jalur yang banyak sebagai saluran minyak transmisi. Pada jalur-jalur ini dipasang banyak katup yang membukan dan menutup jalur-jalur ini untuk mengirimkan dan menghentikan fluida ke bagian-bagian planetary gear unit. 
			</article>
			</details>	
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>   
			<p class="style5"><script>localStorage.content1="<big>4.1 Aliran Tenaga (Power Flow)</big>"; document.write(localStorage.content1);</script>
			<p class="style5"><em>a. Poros-poros Susunan Roda Gigi Planet</em>
			<details>
			<summary style="text-align:justify">
				Ada tiga poros dalam susunan roda gigi planet, yaitu : poros input, roda gigi matahari (sun gear) dan poros output. 
			</summary>
			<article>
					Poros input digerakkan dari turbin dalam torque converter. Poros input dihubungkan ke bagian depan roda gigi cincin planetary gear melalui kopling multiplat. Roda gigi matahari biasanya menghubungkan bagian depan (front planetary gear) dan bagian belakang susunan roda gigi planet (rear planetary gear), memindahkan torsi dari roda gigi planet ke bagian belakang susunan roda gigi planet. Poros output dipasak ke carrier dari bagian depan susunan roda gigi planet dan menyediakan torsi putar ke roda-roda belakang atau ke unit overdrive.
			</article>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content2="<em>b. Holding Devices</em>"; document.write(localStorage.content2);</script>
			<details>
			<summary style="text-align:justify">
				Holding devices untuk susunan roda gigi planet dapat diidentifikasi di tabel di bawah ini dengan komponen yang dikontrol sebagai berikut.
			</summary>
			<figure>
				<p class="style5"><a id="a1" href="../images/holding-device.jpg" alt="holding devices pada hydraulic control system"><img src="../images/holding-device.jpg" alt="holding devices pada hydraulic control system" width="400" height="363"></a>
					<figcaption>Gambar 4.1</figcaption>
			</figure>	
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p> 
			<details>
			<summary class="style5" style="text-align:justify">
			Cara Kerja Holding Device :
			</summary>		
			<article>
					1st dan reverse brake (B3) dan one-way clucth F2 mengatur planetary carrier bagian belakang secara paralel. Bersama-sama menyediakan sebuah gaya penahan yang besar pada planetary carrier untuk mencegahnya berputar selama gigi pertama.
					<br>
					Second brake (B2) dan one-way clucth F1 mengatur roda gigi matahari secara seri. Sehingga mengijinkan roda gigi matahari berputar searah jarum jam hanya ketika B2 digunakan/dipakai.<br>
					Second coast brake (B1) menahan roda gigi matahari, mencegah berputar dalam arah manapun. Ini menyebabkan pengereman mesin ketika dalam jangkauan roda gigi kedua.
			<figure>
			<p class="style5"><a id="a2" href="../images/planetary-holding-devices.jpg" alt="holding devices pada hydraulic control system"><img src="../images/planetary-holding-devices.jpg" alt="holding devices pada hydraulic control system" width="387" height="376" border="0"></a>
			<figcaption>Gambar 4.2</figcaption>
			</figure>	
			</article>	
			</details>	
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content3="<em>c. Tabel Penggunaan Kopling Tiga Kecepatan.</em>"; document.write(localStorage.content3);</script>
			<details>
				<summary style="text-align:justify">
				Deskripsi holding device pada tiap-tiap posisi roda gigi :
				</summary>
				<article style="text-align:justify">
				<p>
				Tabel mendiskripsikan holding device mana yang digunakan untuk setiap posisi roda gigi. Jika pada sisi sebelah kiri tabel, kolom posisi tuas pemindah (shift lever position) pada “D” dan pada posisi gigi pertama (1st gear position), kotak-kotak yang diberi warna abu-abu di sebelah kanan posisi roda gigi (gear position) menyatakan holding device yang digunakan dalam roda gigi pertama. Pada kolom atas dari kotak berwarna abu akan ditemukan kode untuk holding device, sebagai contoh pada posisi “D” gigi pertama (1st gear), Forward clucth (C1) dan No. 2 One way clucth (F2) digunakan untuk gigi pertama.</p>
				<p>
				Tabel penggunaan kopling menunjukkan bahwa jika transmisi berpindah ke gigi yang lebih tinggi (upshjft) ke roda gigi berikutnya, sebuah holding device tambahan dipasangkan melalui kopling atau rem yang digunakan. Sebagai contoh, jika pada posisi “D” gigi pertama berpindah ke gigi kedua, B2 digunakan sementara Cl tetap digunakan dan ketika berpindah ke gigi ketiga, C2 digunakan sementara B2 dan Cl tetap digunakan. Kopling-kopling satu arah (one way clucthes) adalah holding device untuk membebaskan ketika sebuah perpindahan gigi ke yang lebih tinggi (upshift) terjadi, tetapi tetap siap digunakan secara otomatis ketika bagian yang berputar dalam arah berlawanan jarum jam.</p>
				</article>
			</details>	
			<figure>
			<p class="style5"><a id="a3" href="../images/Tabel-Penggunaan-kopling-3-kecepatan.jpg" alt="tabel penggunaan kopling tiga kecepatan"><img src="../images/Tabel-Penggunaan-kopling-3-kecepatan.jpg" alt="tabel penggunaan kopling tiga kecepatan pada hydraulic control system" width="423" height="226"></a> 
			<figcaption>Gambar 4.3</figcaption>
			</figure>
			<p style="text-align:justify">
			<script >sessionStorage.content11="<p>Tabel penggunaan kopling adalah kunci dalam diagnosis. Ketika dalam transmisi terjadi malfunction (tidak berfungsi) dan diagnosa mengarahkan ke sebuah roda gigi tertentu berdasarkan referensi tabel ini untuk mengidentifikasi holding device mana yang rusak.</p>";document.write(sessionStorage.content11);</script>
			</p>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content4="<em>d. Aliran Tenaga (Power Flow) Susunan Roda Gigi Planet.</em>"; document.write(localStorage.content4);</script>
			<details>
			<summary style="text-align:justify">
			<script >sessionStorage.content10="<p>Setiap posisi tuas pemindah mengindikasikan kombinasi yang berbeda dari holding devices (clutch dan brake) yang digunakan dan menentukan posisi roda gigi yang dipilih, posisi-posisi roda gigi ini secara otomatis membuat kombinasi putaran yang berbeda pada planetary gear unit yang menyebabkan torsi dan kecepatan putar yang berbeda antara input shaft dan output shaft. Berikut adalah tabel kombinasi holding devices yang digunakan untuk mempengaruhi arah putaran roda gigi pada planetary gear unit.</p>";document.write(sessionStorage.content10);</script>
			</summary>
			<figure>
			<p class="style5"><a id="a4" href="../images/kombinasi-putaran-planetary-gear-unit.jpg" alt="kombinasi putaran pada planetary gear unit"><img src="../images/kombinasi-putaran-planetary-gear-unit.jpg" alt="kombinasi putaran planetary gear unit pada hydraulic control system" width="405" height="588"></a> 
			<figcaption>Gambar 4.4</figcaption>
			</figure>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content5="<big>1. Gigi Pertama (First Gear).</big>"; document.write(localStorage.content5);</script>
			<details>
			<summary style="text-align:justify">
			<script >sessionStorage.content9="<p>Gigi pertama menggunakan bagian depan dan bagian belakang susunan roda gigi planet, Forward clucth (C1) digunakan dalam semua gigi maju (forward) untuk menggerakkan roda gigi cincin dan susunan roda gigi planet. Ketika roda gigi cincin berputar searah jarum jam, menyebabkan pinion-pinion berputar searah jarum jam, karena roda gigi matahari tidak ditahan diam, roda gigi matahari berputar dalam arah berlawanan jarum jam. Bagian planetary carrier depan, dimana dihubungkan ke poros output, berputar, tetapi lebih lambat daripada roda gigi cincin, sehingga berfungsi sebagai unit penahan.</p>";document.write(sessionStorage.content9);</script>
			</summary>
			<p> 
			<section>
				<article style="text-align:justify">
				<script >sessionStorage.content7="<p>Pada bagian belakang roda gigi planet, carrier dikunci ke casing oleh No. 2 one way clucth (F2). Torsi dipindahkan ke planetary bagian belakang oleh roda gigi matahari, dimana berputar berlawanan arah jarum jam. Dengan tahanan carrier, roda gigi-roda gigi pinion belakang berputar dalam arah searah jarum jam dan menyebabkan roda gigi cincin bagian belakang berputar searah jarum jam. Roda gigi cincin bagian belakang dihubungkan ke poros output dan memindahkan torsi ke roda-roda penggerak.</p>";document.write(sessionStorage.content7);</script>
				</article>
			</section>
			<figure>
			<p><a id="a5" href="../images/first-gear.jpg" alt="aliran tenaga untuk gigi pertama"><img src="../images/first-gear.jpg" alt="aliran tenaga untuk gigi pertama pada hydraulic control system" width="389" height="342"></a>
			<figcaption>Gambar 4.5</figcaption>
			</figure>	
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content6="<big>2. Gigi Kedua (Second Gear).</big>"; document.write(localStorage.content6);</script>
			<p>
			<details>
			<summary>
			<section style="text-align:justify"><script >sessionStorage.content8="<p>Forward clucth (C1) menghubungkan poros input ke bagian depan roda gigi cincin. Roda gigi matahari digerakkan dalam arah berlawanan arah jarum jam pada gigi pertama dan dengan menggunakan second brake (B2) roda gigi matahari dihentikan oleh No. 1 one way clucth (Fl) dan ditahan ke casing. Ketika roda gigi matahari ditahan diam, roda gigi-roda gigi pinion depan yang telah digerakkan oleh roda gigi cincin berjalan di sekitar roda gigi matahari dan carrier memutar poros output.</p>";document.write(sessionStorage.content8);</script>
			</section>
			</summary>
			<p class="style5">
			<section>
			<article style="text-align:justify">
			<script >sessionStorage.content6="<p>Keuntungan dari No.2 one way clucth (F2) adalah dalam otomatisasi perpindahan gigi ke gigi yang lebih besar (upshift) dan perpindahan gigi ke gigi yang lebih rendab (downshift). Hanya satu kopling multiplat digunakan atau dibebaskan untuk mencapai upshift ke gigi kedua atau downshift ke gigi pertama.</p>";document.write(sessionStorage.content6);</script>
			<summary><script >sessionStorage.content5="<p>Second brake (B2) dan one way clutch (Fl) keduanya menahan roda gigi matahari secara seri. Second brake menahan lintasan luar (outer race) dari one way clucth ke casing transmisi ketika digunakan. One way clucth mencegah roda gigi matahari berputar berlawanan arah jarum jam hanya ketika second brake digunakan.</p>";document.write(sessionStorage.content5);</script>
			</summary>						
			</article>						
			<figure>			
			<p class="style5"><a id="a6" href="../images/second-gear.jpg" alt="aliran tenaga untuk gigi kedua"><img src="../images/second-gear.jpg" alt="aliran tenaga untuk gigi kedua pada hydraulic control system" width="399" height="408"></a> 
			<figcaption>Gambar 4.6</figcaption>
			</figure>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			</article>
		</div>
		<div id="right-sidebar2">
		<div class="fb-like" data-href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/hydraulic-control-system.html" data-send="true" data-layout="button_count" data-width="450" data-show-faces="true" data-font="lucida grande"></div>
			<p class="style5"><p class="style5"><script>localStorage.content7="<big>3. Gigi Ketiga (Third Gear).</big>"; document.write(localStorage.content7);</script></p>
			<details>
			<summary style="text-align:justify">
			<script >sessionStorage.content4="<p>Forward clucth (C1) digunakan untuk semua gigi maju dan menghubungkan poros input ke roda gigi cincin bagian depan. Direct clucth (C2) menghubungkan poros input ke roda gigi matahari. Dengan menggunakan direct clucth dan forward clutch, maka roda gigi cincin dan roda gigi matahari terkunci melalui tromol direct clucth dan tromol input roda gigi matahari. Kapanpun kedua anggota susunan roda gigi planet ini terkunci bersama akan menghasilkan direct drive (gear ratio 1:1).<br></p>";document.write(sessionStorage.content4);</script>
			</summary>
			<script >sessionStorage.content3="<p>Second brake (B2) juga digunakan pada gigi ketiga, karena No 1 one way clucth (F1) tidak menahan roda gigi matahari dalam arah searah jarum jam, second brake tidak mempunyai pengaruh dalam gigi ketiga. Second brake digunakan dalam gigi ketiga karena pada proses downshift ke gigi kedua, yang diperlukan adalah membebaskan direct clucth (C2). Roda gigi cincin menyediakan torsi input dan roda gigi matahari dibebaskan. Carrier dihubungkan ke poros output dan penggerak akhir sehingga poros output melambatkan carrier. Roda gigi-roda gigi pinion berputar searah jarum jam memutar roda gigi matahari berlawanan arah jarum jam sampai dihentikan oleh No 1 one way clucth. Carrier menyediakan output ke penggerak akhir (final drive).</p>";document.write(sessionStorage.content3);</script>
			<figure>
			<p><a id="a7" href="../images/third-gear.jpg" alt="aliran tenaga gigi ketiga"><img src="../images/third-gear.jpg" alt="aliran tenaga gigi ketiga pada hydraulic control system" width="428" height="399"></a></p>
			<figcaption>Gambar 4.7</figcaption>
			</figure>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content8="<big>4. Gigi Mundur (Reverse Gear).</big>"; document.write(localStorage.content8);</script></p>
			<details>
			<summary>
			<article style="text-align:justify">
			<script >sessionStorage.content2="<p>Direct clucth (C2) digunakan dalam gigi mundur, dimana menghubungkan poros input ke roda gigi matahari. First dan reverse brake (B3) juga digunakan, mengunci carrier belakang ke casing. Dengan carrier dalam posisi terkunci, roda gigi matahari berputar searah jarum jam menyebabkan roda gigi-roda gigi pinion berputar berlawanan arah jarum jam. Roda gigi-roda gigi pinion kemudian menggerakkan roda gigi cincin dan poros output berlawanan arah jarum jam.</p>";document.write(sessionStorage.content2);</script>
			</article>
			</summary>
			<figure>
			<p><a href="../images/reverse-gear.jpg" id="a8" alt="aliran tenaga untuk gigi mundur"><img src="../images/reverse-gear.jpg" alt="aliran tenaga untuk gigi mundur pada hydraulic control system" width="454" height="455"></a><p class="style4">
			<figcaption>Gambar 4.8</figcaption>
			</figure>
			</details>
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<p class="style5"><script>localStorage.content9="<big>4.2 Video 4.1 (Hydraulic Control Unit) </big>"; document.write(localStorage.content9);</script></p>
			<details>
			<summary>
			<script >sessionStorage.content="<p>Berikut ini merupakan contoh video yang mendeskripsikan cara kerja hydraulic control unit sebagai salah satu bagian komponen transmisi otomatis untuk transmisi yang menggunakan 3 speed. </p>";document.write(sessionStorage.content);</script>
			</summary>
			<section>
				<p>	<iframe width="320" height="240" src="http://www.youtube.com/embed/Kw22NJ4IKdw?hl=en&amp;fs=1"></iframe>
			</section>	
			</details>	
			<p>----------------------------------------------------------------------------------------------------</p>
			<div class="pam uiBoxLightyellow">
	<aside itemscope>
		<h1 itemprop="name">Hydraulic Control System</h1>
		<p><a href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/hydraulic-control-system.html" itemprop="url">Materi Pembahasan Transmisi Otomatis</a></p>
	</aside>
			</div>
	<script type="text/javascript">	
		yepnope( {
      yep : '../script/yepnope.css-prefix.js',
	  nope : [ '../script/modernizr-1.7.min.js' ],
      callback : function ( url, result, key ) {
		var statusElem  = document.getElementById('status'),
    state               = document.getElementById('state');
			function online(event) {
  statusElem.className = navigator.onLine ? 'success' : 'fail';
  statusElem.innerHTML = navigator.onLine ? 'success' : 'fail';
  state.innerHTML += '<li>status: ' + event.type + '</li>';
}
addEvent(window, 'online', online);
addEvent(window, 'offline', online);
online({ type: 'ready' });
      }
  } );
  </script>
					<div>
  <p>Current network: <span id="status">checking...</span></p>
						<ol id="state"></ol></div>
							<a rel='dialog' href='mailto:pto.ft.um@gmail.com' role='button' class='uiButton' ><span class='uiButtonText'>Send-Email</span></a>								
						<p>Silahkan klik <a href="../">disini</a> untuk kembali ke menu utama atau tekan tombol close untuk keluar dari halaman ini.</p>
							<p><a rel="dialog" href="/auth/logout" role="button" class="uiButton"><span class="uiButtonText">Close</span></a></p>						
            <p id="localstorage-message">Create your Note here</p>
            <textarea id="ta" placeholder="Type your text here..."></textarea>
            <button rel='dialog' id="save-ta" role='button' class='uiButton' ><span class='uiButtonText'>Save</span></button>
            <p id="ta-log"></p>
					<script defer="defer">
              (function(){
                try {
                  (window.localStorage.getItem)
                } catch(e){
                  return; 
                }
                var area = document.querySelector('#ta');
                if (!area.value) {
                  area.value = window.localStorage.getItem('value');
                }
                updateLog(false);
                document.querySelector('#save-ta').addEventListener('click', function () {
                  window.localStorage.setItem('value', area.value);
                  window.localStorage.setItem('timestamp', (new Date()).getTime());
                  updateLog(true);
                }, false);
                function updateLog(new_save) {
                  var log = document.querySelector("#ta-log");
                  var delta = 0;
                  if (window.localStorage.getItem('value')) {
                    delta = ((new Date()).getTime() - (new Date()).setTime(window.localStorage.getItem('timestamp'))) / 1000;
                    if (new_save) {
                      log.textContent = 'Saved. Content will be available after browser refresh/reopen.';
                      setTimeout(function() {
                        log.textContent = '';
                      }, 3000);
                    } else {
                      log.textContent = 'last saved: ' + delta + 's ago';
                    }
                  }
                }
              })();  
            </script>
					<h2 class="style5">Comments</h2>
<div id="fb-root"><div class="fb-comments" data-href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/hydraulic-control-system.html" data-num-posts="5" data-width="500"></div></div></div></div>
</article>
</section>				
		<footer>
				<div id="bottom_menu">
					<a id="back2top" class="button" href="#">Back To Top</a>
				</div>
				<div id="container">
									<div class="footer"><span class="footercontent">FAKULTAS TEKNIK - UNIVERSITAS NEGERI MALANG</span>
						<p class="footercopyright">Copyright © <time datetime="10-29-2010">2011</time></p>
					</div>				</div>	
			</footer>
</article>
<script>
(function(d, s, id) {
  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
  if (d.getElementById(id)) return;
  js = d.createElement(s); js.id = id;
  js.src = "//connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=133379486733282";
  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));
		  var _gaq = _gaq || [];
  _gaq.push(['_setAccount', 'UA-26689021-1']);
  _gaq.push(['_trackPageview']);
  (function() {
    var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true;
    ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js';
    var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s);
  })();</script>
<script type="text/javascript">$(document).ready(function() {$("a#a1").fancybox();$("a#a2").fancybox();$("a#a3").fancybox();$("a#a4").fancybox();$("a#a5").fancybox();$("a#a6").fancybox();$("a#a7").fancybox();$("a#a8").fancybox();});window.jQuery || document.write("<script src='../script/jquery-1.4.3.min.js'></script>")</script>						
		</body></html>